Campo di applicazione: sistemi termici per autoveicoli; uso principale: l’unità di controllo del climatizzatore (ECU) invia un segnale digitale LIN alla scheda di controllo per comandare la rotazione del componente rotore. Attraverso la trasmissione a vite e madrevite, il moto rotatorio del rotore viene convertito in un movimento assiale lineare dell’ago valvola, regolando così l’area di passaggio della valvola e il flusso del refrigerante.

 Caratteristiche del prodotto

1. Correzione sincrona, protezione da sovratensione, sottotensione, surriscaldamento, protezione incrociata e rilevamento funzionamento a vuoto;

2. Supporto aggiornamento firmware tramite bus LIN;

3. Supporto funzionalità di configurazione nodo slave;

4. Monitoraggio in tempo reale del blocco dell’ago valvola.

Dati tecnici:

1. Fluido utilizzabile: R134a / R1234yf;                

2. Capacità nominale: da 0,7 Ton a 5 Ton;

3. Temperatura ambiente: da -40°C a 120°C;                

4. Tensione di esercizio: 12 V / 24 V;

5. Massima differenza di pressione di esercizio: >2,5 MPa @ 9 V;               

6. Perdita esterna: <1,5 g/anno @ 2,0 MPa;

7. Perdita interna: <300 mL/min (@ 1,0 MPa di aria con ΔP);

8. Modalità di comunicazione: controllo LIN;

9. Connettore elettrico: a 3 o 4 pin;

10. Numero di poli del motore passo-passo: 20 poli / 24 poli;

11. Grado di protezione: IP6K9K.