ขอบเขตการใช้งาน: ระบบจัดการความร้อนในยานยนต์; วัตถุประสงค์หลัก: ควบคุมโดย ECU ของระบบปรับอากาศผ่านสัญญาณดิจิทัล LIN ไปยังแผงควบคุม เพื่อควบคุมการหมุนของชุดโรเตอร์ โดยอาศัยกลไกสกรูและน็อตในการเปลี่ยนการเคลื่อนไหวแบบหมุนของโรเตอร์ให้กลายเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นตามแนวแกนของเข็มวาล์ว ซึ่งจะปรับพื้นที่เปิดของช่องวาล์วเพื่อควบคุมอัตราการไหลของสารทำความเย็น

 คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

1. มีฟังก์ชันการปรับเทียบแบบซิงโครนัส, การป้องกันแรงดันเกิน/แรงดันต่ำเกิน, การป้องกันอุณหภูมิสูงเกิน, การป้องกันข้ามเฟส, และการตรวจจับสภาวะไม่มีโหลด:

2. รองรับการอัปเดตเฟิร์มแวร์ผ่านบัส LIN;

3. รองรับฟังก์ชันการกำหนดค่าโหนดย่อย (Slave Node Configuration);

4. รองรับการตรวจสอบการค้างของเข็มวาล์วแบบเรียลไทม์

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:

1. สารทำความเย็นที่รองรับ: R134a / R1234yf;                

2. กำลังงานที่กำหนด: 0.7 Ton ถึง 5 Ton;

3. อุณหภูมิแวดล้อม: -40°C ถึง 120°C;                

4. แรงดันไฟฟ้าทำงาน: 12V/24V;

5. ความต่างแรงดันสูงสุดขณะทำงาน: ＞2.5 MPa@9V;               

6. ประสิทธิภาพการรั่วภายนอก: < 1.5 g/y@2.0MPa;

7. ประสิทธิภาพการรั่วภายใน: <300 mL/min (@ 1.0 MPa AP air);

8. โหมดการสื่อสาร: ควบคุมด้วย LIN;

9. ขั้วต่อไฟฟ้า: 3 ขา / 4 ขา;

10. จำนวนขั้วของมอเตอร์สเต็ป: 20 ขั้ว / 24 ขั้ว;

11. ระดับการป้องกัน: IP6K9K