ขอบเขตการใช้งาน: ระบบจัดการความร้อนในยานยนต์; วัตถุประสงค์หลัก: ลดความดันโดยการค่อยๆ ขยาย, ควบคุมปริมาณสารทำความเย็นในระบบทำความเย็น, รักษาค่าความร้อนส่วนเกิน (superheat) ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม เพื่อป้องกันการกระแทกของของเหลว (liquid slugging) และความร้อนสูงผิดปกติ

ข้อมูลทางเทคนิค

1. สารทำความเย็นที่ใช้ได้: HFC-134a / HFC-1234yf;

2. น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้: PAG / POE;

3. อุณหภูมิแวดล้อมในการใช้งาน: -40℃ ถึง 120℃;

4. หลักการทำงาน: ควบคุมปริมาณสารทำความเย็นตามอุณหภูมิของชุดตรวจจับอุณหภูมิและแรงดันด้านแรงดันต่ำ;

5. 机构ปรับแต่ง: ปรับผ่านสกรูปรับภายในตัววาล์ว โดยหมุนตามเข็มนาฬิกาจะเพิ่มค่าความร้อนส่วนเกิน (superheat) และหมุนทวนเข็มนาฬิกาจะลดค่าความร้อนส่วนเกิน;

6. วิธีเติมสารทำความเย็น: เติมแบบก๊าซ / เติมแบบไขว้ (cross charge);

7. วิธีเชื่อมต่อ: การเชื่อมต่อด้วยแผ่นยึด (clamp connection);

8. ระบบบาลานซ์: บาลานซ์ภายนอก (external balance);

9. วิธีตรวจจับอุณหภูมิ: ตรวจจับอุณหภูมิภายใน (internal sensing);

10. ตำแหน่งการติดตั้ง: ชุดอีแวพอเรเตอร์ (evaporator assembly);

11. ท่าทางการติดตั้ง: ห้ามติดตั้งชี้ลงด้านล่าง แต่อนุญาตให้หมุนในแนวราบจากด้านล่างขึ้นด้านบนได้ไม่เกิน 90°;

12. ขนาดหน้าแปลนติดตั้ง โปรดดูรายละเอียดในเอกสารแนบ