مجالات التطبيق: أنظمة إدارة الحرارة في السيارات؛ الاستخدام الرئيسي: دمج وظائف صمام التمدد الحراري وصمام الملف اللولبي (الإلكترومغناطيسي)، لأداء وظائف الخنق وخفض الضغط، وتنظيم تدفق مائع التبريد في نظام التبريد، والحفاظ على درجة حرارة فائقة معيّنة، ومنع الصدمات السائلة (Liquid Slugging) والارتفاع غير الطبيعي في درجة الحرارة. ويتم ذلك من خلال فتح وإغلاق الصمام الكهرومغناطيسي لقطع أو تمرير مسار مائع التبريد في النظام.

المواصفات الفنية

1. مائع التبريد المتوافق: HFC-134a / HFC-1234yf؛

2. الزيت المستخدم: PAG / POE؛

3. درجة حرارة بيئة التشغيل: -40℃～120℃؛

4. طريقة التشغيل: يتم التحكم في تدفق مائع التبريد وفقًا لدرجة حرارة جزء الاستشعار وضغط الجانب المنخفض؛

5. آلية الضبط: يتم الضبط عبر مسمار ضبط داخلي في جسم الصمام؛ عند الدوران باتجاه عقارب الساعة يزداد التحميس (الحرارة الفائقة)، وعند الدوران عكس اتجاه عقارب الساعة يقل التحميس؛

6. طريقة الشحن: شحن غازي / شحن متقاطع؛

7. موقع التركيب: وحدة المبخر؛

8. وضع التركيب: لا يُسمح بالتركيب باتجاه الأسفل، ويُسمح بالدوران الأفقي حتى 90° من الأسفل نحو الأعلى؛

9. نوع التشغيل: مفتوح دائمًا / مغلق دائمًا؛

10. الجهد المقنن: DC12V؛

11. استهلاك طاقة الملف اللولبي: لا يتجاوز 10W؛

12. مدى جهد التشغيل: 9V–16V؛

13. التسرب الخارجي: <2g/سنة @2.0MPa؛

14. التسرب الداخلي للصمام الكهرومغناطيسي: ≤100mL/min عند ضغط 10.3bar؛

15. مقاومة العزل: ＞10MΩ لمدة دقيقة واحدة (DC500V)؛

16. أقصى فرق ضغط لفتح الصمام: ≥22bar (عند درجة حرارة محيطة 20.5℃ وجهد فتح 9V)؛

17. أبعاد واجهات التركيب موضّحة بالتفصيل في المرفق.