Anwendungsbereich: Thermomanagementsysteme im Automobilbereich; Hauptzweck: Integration der Funktionen eines thermostatischen Expansionsventils und eines Magnetventils zur Drosselung und Druckabsenkung, Regelung des Kältemitteldurchflusses im Kühlsystem, Aufrechterhaltung eines bestimmten Überhitzungsgrades sowie Vermeidung von Flüssigkeitsschlägen und abnormaler Überhitzung. Durch Öffnen und Schließen des Magnetventils wird der Durchflusskanal des Kühlsystems ein- bzw. abgeschaltet.

Technische Parameter

1. Geeignete Kältemittel: HFC-134a / HFC-1234yf;

2. Verwendbare Öle: PAG / POE;

3. Einsatztemperaturbereich: –40 °C bis 120 °C;

4. Funktionsweise: Der Kältemitteldurchfluss wird entsprechend der Temperatur am Fühler und dem Druck auf der Niederdruckseite geregelt;

5. Einstellmechanismus: Die Einstellung erfolgt über eine Justierschraube im Ventilgehäuse. Im Uhrzeigersinn erhöht sich der Überhitzungsgrad, entgegen dem Uhrzeigersinn verringert er sich;

6. Befüllart: Gasbefüllung / Kreuzbefüllung;

7. Einbauposition: Verdampferbaugruppe;

8. Einbaulage: Eine nach unten gerichtete Montage ist nicht zulässig; eine horizontale Drehung um bis zu 90° von unten nach oben ist erlaubt;

9. Schaltzustand: Normal geöffnet / normal geschlossen;

10. Nennspannung: DC 12 V;

11. Spulenleistung: ≤ 10 W;

12. Betriebsspannungsbereich: 9 V–16 V;

13. Äußerliche Leckage: < 2 g/Jahr bei 2,0 MPa;

14. Innere Leckage des Magnetventils: ≤ 100 mL/min bei 10,3 bar;

15. Isolationswiderstand: > 10 MΩ für 1 min (DC 500 V);

16. Maximaler Öffnungsdruckdifferenz: ≥ 22 bar (Umgebungstemperatur 20,5 °C, Öffnungsspannung 9 V);

17. Maße der Anschlussstellen siehe beigefügte Zeichnung.