Campo di applicazione: sistemi termici per autoveicoli; Funzione principale: il controllore del climatizzatore (ECU) invia un segnale a impulsi alla bobina, azionando la rotazione in senso orario e antiorario del rotore. Attraverso la trasmissione tra vite senza fine e madrevite, il moto rotatorio del rotore viene convertito in un movimento lineare assiale dell’ago valvola, variando così l’apertura dell’ago e regolando di conseguenza l’area di passaggio della valvola e la portata del refrigerante.

Dati tecnici:

1. Fluido utilizzato: R134a / R1234yf;

2. Capacità nominale: da 0,7 Ton a 5 Ton;

3. Temperatura ambiente: da -40 °C a 120 °C;

4. Tensione di esercizio: 12 V / 24 V;

5. Massima differenza di pressione di esercizio: > 2,5 MPa @ 9 V;

6. Perdita esterna: < 1,5 g/anno @ 2,0 MPa;

7. Perdita interna: < 300 mL/min (@ 1,0 MPa di aria con ΔP);

8. Modalità di comunicazione: controllo a impulsi;

9. Modalità di funzionamento: unipolare/bipolare;

10. Tipo di connettore: con cavi flessibili / a lamelle;

11. Numero di poli del motore passo-passo: 20 poli / 24 poli;

12. Grado di protezione: IP6K9K.