ขอบเขตการใช้งาน: ระบบจัดการความร้อนในรถยนต์; วัตถุประสงค์หลัก: ควบคุมปริมาณสารทำความเย็นโดย ECU ของเครื่องปรับอากาศส่งสัญญาณพัลส์ไปยังขดลวด เพื่อขับเคลื่อนชิ้นส่วนโรเตอร์ให้หมุนทั้งทิศทางตรงและทิศทางกลับ ผ่านระบบเกลียว (สกรูและน็อต) แปลงการหมุนของโรเตอร์เป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นตามแนวแกนของเข็มวาล์ว ซึ่งจะเปลี่ยนตำแหน่งการเปิดของเข็มวาล์ว ทำให้สามารถปรับพื้นที่เปิดของช่องวาล์ว และควบคุมอัตราการไหลของสารทำความเย็นได้

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:

1. สารทำความเย็นที่รองรับ: R134a / R1234yf;

2. ความสามารถตามกำหนด: 0.7 Ton ถึง 5 Ton;

3. อุณหภูมิแวดล้อม: -40°C ถึง 120°C;

4. แรงดันไฟฟ้าในการทำงาน: 12V/24V;

5. ความต่างแรงดันสูงสุดขณะทำงาน: ＞2.5 MPa@9V;

6. การรั่วซึมภายนอก: < 1.5 g/y@2.0MPa;

7. การรั่วซึมภายใน: <300 mL/min (@ 1.0 MPa AP air)

8. โหมดการสื่อสาร: ควบคุมด้วยพัลส์;

9. โหมดการทำงาน: แบบขั้วเดียว/แบบสองขั้ว;

10. รูปแบบขั้วต่อ: แบบสายนำออก/แบบขั้วเสียบ;

11. จำนวนขั้วของมอเตอร์สเต็ป: 20 ขั้ว/24 ขั้ว;

12. ระดับการป้องกัน: IP6K9K