ขอบเขตการใช้งาน: ระบบจัดการความร้อนในยานยนต์; วัตถุประสงค์หลัก: รวมฟังก์ชันของวาล์วขยายความร้อนแบบเทอร์โมสแตติก (TXV) และโซลินอยด์วาล์วไว้ด้วยกัน เพื่อทำหน้าที่ลดความดันและควบคุมอัตราการไหลของสารทำความเย็นในระบบปรับอากาศ รักษาค่าซูเปอร์ฮีตให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ป้องกันไม่ให้เกิด liquid slugging และความร้อนผิดปกติ โดยอาศัยการเปิด-ปิดของโซลินอยด์วาล์วเพื่อควบคุมการไหลเวียนของสารทำความเย็นในระบบ

ข้อมูลทางเทคนิค

1. สารทำความเย็นที่รองรับ: HFC-134a / HFC-1234yf;

2. น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้: PAG / POE;

3. อุณหภูมิแวดล้อมในการใช้งาน: -40℃ ถึง 120℃;

4. กลไกการทำงาน: ควบคุมอัตราการไหลของสารทำความเย็นตามอุณหภูมิของเซนเซอร์วัดอุณหภูมิและแรงดันด้านแรงดันต่ำ;

5. กลไกการปรับตั้ง: ปรับโดยใช้สกรูปรับภายในตัววาล์ว การหมุนตามเข็มนาฬิกาจะเพิ่มค่าซูเปอร์ฮีต ส่วนการหมุนทวนเข็มนาฬิกาจะลดค่าซูเปอร์ฮีต;

6. วิธีการชาร์จสารทำความเย็น: แบบชาร์จด้วยแก๊ส / แบบชาร์จไขว้ (Cross charge);

7. ตำแหน่งการติดตั้ง: ชุดอีแวปอเรเตอร์ (Evaporator assembly);

8. ท่าทางการติดตั้ง: ห้ามติดตั้งชี้ลงด้านล่าง อนุญาตให้หมุนแนวราบได้สูงสุด 90° จากด้านล่างขึ้นด้านบน;

9. ประเภทการทำงาน: ปกติเปิด (Normally Open) / ปกติปิด (Normally Closed);

10. แรงดันไฟฟ้ากำหนด: DC12V;

11. กำลังขดลวด: ไม่เกิน 10W;

12. ช่วงแรงดันไฟฟ้าทำงาน: 9V–16V;

13. การรั่วซึมภายนอก: <2g/ปี @ 2.0MPa;

14. การรั่วซึมภายในของโซลินอยด์วาล์ว: ≤100mL/min ที่ 10.3bar;

15. ความต้านทานฉนวน: ＞10MΩ เป็นเวลา 1 นาที (DC500V);

16. ความต่างระดับแรงดันสูงสุดในการเปิดวาล์ว: ≥22bar (ที่อุณหภูมิแวดล้อม 20.5℃ และแรงดันไฟฟ้าเปิดวาล์ว 9V);

17. ขนาดข้อต่อสำหรับการติดตั้ง โปรดดูรายละเอียดในเอกสารแนบ